康士伯控制器维修故障在航行前，结合主机备车须检查的项目
(1)检查装置的工作电源，应急电源，
报警电源是否正常;
(2)进行各控制站(驾驶室，集控室，机旁)的转换、连锁试
验，按功能进行各遥控
站的闭环操纵试验和模拟试验，在试验
中，应观察并判断车令发送器、程序控制器、各执行器、监视
器、记录器、报警装置的工作是否正确、可靠;
(3)检查与主机遥控系统有关的辅助动力装置及自动控
制，
自动调节装置是否处于正常状态，凡不符合装置的技术要求，
不能投入使用。
定期进行糸统全部功能的效用试验内容:
(1)试验换向、起动、制动、调速、停车等程序控制;
(2)试验
盘车机、起动、遥控站等的连锁;
(3)试验转速检测及调速精度;
(4)采用模拟故障的方法，试验停车、
减速、应急操纵等功能;
(5)采用扫气压力、扭矩、油门等模拟信号，试验装置的限制
功能;
(6)试验电
源故障，紧急操纵、停车或减速、换向失败、起动
失败等警报功能
船舶康士伯控制器维修故障出现后的分析与处理步骤
(1)检查报警信息。
(2)根据系统的结构和工作原
理，各个部件在系统中的作用，
在不同位置进行操纵，进行交叉对比区分故障点。
(3)根据模拟板检
查微机的控制功能，通过模拟板输入相关
模拟指令，根据系统的显示结果判断故障点。
(4)当经过测
试，微机控制部分功能正常，而执行机构没有
随其动作时，应根据电气原理图和接线图检查外部的电
磁阀
或者外部电气连接，是否接触不良，检查电一气接口。
(5)在使用键盘修改系统工作参数或通过
印刷电路板上的微调
电位器修改系统工作参数之前，最好记录其原始数据或原始位
置，
以便在修改无
效时，恢复初始值。
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