罗尔斯罗伊斯Rolls-Royce船舶发动机控制器维修H1127.0101
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3 Azimuth舵桨控制系统故障排除方法
通过此次舵桨控制系统故障排除的案例，以及多年Azimuth舵桨控制系统的维修，总结出以下几种方法，以及时准确对控制系统故障进行排除：
（1）熟悉舵桨控制系统，这种熟悉主要分两个方面，一方面是熟悉控制原理，掌握控制系统图，了解控制系统有哪些部分组成、各部分有哪些功能及各部分之间如何连接。另一方面是熟悉控制系统实物元件和接线，知道各个元件的功能及与控制系统图的对应关系。无论是其中的元件还是线路，最重要一点的就是要搞清楚“从哪里来，到哪里去”的问题，因为Azimuth舵桨控制系统是由控制器集中控制，重要的是理清控制器到传感器或执行机构的路径。
（2）要全面、准确的描述故障现象，故障现象越准确、越全面，越有助于查找故障原因，以制订相应的检查方案。日照港拖16轮曾发生航行过程中右主机突然掉速故障，持续约1秒钟后恢复至正常转速，同时舵桨ACU故障报警灯会闪一下，指示舵桨转舵和加车正常的两个指示灯也会熄灭一下，但不会发出声音报警。如果单从主机掉速这个故障现象来考虑，忽略了报警和指示灯，就会给判断故障原因造成一定的困难，因为造成主机掉速的原因可能有很多，主机调速器故障、E/P控制阀故障、舵桨控制系统故障、柴油机本身的机械故障都有可能造成主机掉速。但如果对报警和指示进行分析，可以发现在主机掉速的同时也无法转舵和加车，通过这几个现象基本上就可以判断是舵桨控制系统的故障，通过排查最终发现是ACU控制箱中一SLIO模块故障。一般比较关键的现象有三点——能否合排、转舵、加减速，通过判断只有其中一个故障现象还是多个故障现象同时存在，从而确定一个大体的排查方向。
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