丹控控制器故障维修常见故障
1、在船舶靠泊之后，当高级船员上岸时（尤其是船长和/或大副），对自己的船多看两眼—观察一下我船的外部状况。看一看两舷是否有明显的污迹；生活区外表面是否有严重的锈迹；锚、缆等是否适当的调整；舷梯是否合乎要求。每一次只要几分钟的时间，却可以给我们的工作带来了极大的方便。2、如果发现有明显的油污迹，证明船舶曾从水线上溢漏，需要在开航后及时清除干净（消灭不利证据）。
3、如果生活区外表面、大桅有大片的锈迹、污迹；将给人一种长时间没有进行维护保养的感觉，检察官将会以此作为船舶没有进行常规保养的初步证据。船长应安排清洁和油漆，最少是的生活区从外看来有一种很清洁的感觉。
4、如果发现了严重变形和凹入、或有外部渗漏的迹象，这表明内部结构开裂或扭曲。发现了这种情况，我们船员一般来说是无力自己处理的，我们所应做的就是—尽快报告船东，申请岸基地的支持。而对PSC官员，一般来说只要船方能够提供一份船东的修理计划，证明船舶的外部情况已经列入修船的计划即可。
5、如果水尺、载重线、首尾标志不清晰，船长可以在适当的时候/码头安排水手去补一下，需要注意的是：许多的码头是不允许进行油漆作业的。
6、锚、缆经常进行调整，使得船舶正常靠泊。对于船舶的值班人员来说这是一个基本的要求，船长和大副要认真的落实下去。
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