施耐德ATV71变频器故障原因
施耐德ATV71变频器维修事项
OCF过流·[设置](SEt-)与[1.4电机控制](drC-)菜单中的参数不正确惯量或载荷太大机械锁定·检查参数检查电机/变频器/负载的大小检查机械装
置的状态
PrF电源切除失效·变频器的“断电”安全功能出现故障·检查/修理变频器
SCF1电机短路·变频器输出短路或接地·如果几个电机并联，变频器输出有较大的接地泄漏电流·检查变频器与电机之间的电缆连接情况电机的绝缘
情况·通过[1.10诊断]菜单执断测试减小转换频率·将电抗器与电机连接
SCF2有阻抗短路
风机泵类负载 风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合合适。这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有控制模式的变频器即可，如ATV61F。如果将变频器输出频率提高到工频以上时，功率急剧增加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上。
(5)恒功率负载 恒功率负载指转矩与转速成反比，但功率保持恒定的负载，如卷取机、机床等。对恒功率特性的负载配用变频器时，应注意的问题：在工频以上频率范围内变频器输出电压为定值控制，,所以电动机产生的转矩为恒功率特性，使用标准电动机与通用变频器的组合没有问题。而在工频以下频率范围内为U/f定值控制，电动机产生的转矩与负载转矩又相反倾向，标准电动机与通用变频器的组合难以适应，因此要专门设计。
维修施耐德atv71变频器过程中，经常碰到有些工厂自己维修后又炸掉的变频器，而且损坏比原来更严重，更难维修!经检查，原来他们用的是维修过的模块。施耐德变频器维修过的模块用仪表是很难检测出来，各参数完全正常，但由于其内部接线粗糙，晶体管的密封硅脂打开后没法封好!这样的模块有的能用几个月，有的一开机就炸毁!维修过的模块由于是打开后又装回去，所以仔细辨认还是可看出!其用502胶水粘住铜片，摸上去比较硬!而原装模块的胶比较光滑、柔软!维修过的模块由于要清掉里面的硅脂，使模块变成空心，这时敲打其铜片发出的声音是不同的!也可把损坏的模块拆开，看看接线是否粗糙。有的假模块是另贴标签，从这个型号变成另一个型号!把电流小的贴成电流大的!甚至把耐压低的贴成耐压高的!现在的标签印刷技术越来越仿真，但只要与原装的模块仔细对比一下还是可看出的!!
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