三菱变频器报警e.ov3维修故障及解决对策
错误代码：E.OV3
错误类型：减速中再生过电流断路
错误原因：因再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作
解决办法：延长减速时间使减速时间符合负荷的转动惯量，减少制动频度，根据需要使用制动单元或提高功率因数变换器FR-HC
三菱变频器维修报警代码
代码 故障名称 检查点
E.OC1加速时过电流中断。输出端和主电路电源（R、S、T）是否有短路？供电电源。
E.OC2 恒速时过流断路 负载是否有快速变化，输出是否短路。
E.OC3 减速时过流断路 是否有快速减速运行，输出是否短路，电机机械制动是否过早。
E.OV1 加速时再生过电压中断 加速是否过慢。
E.OV2 恒速时再生过电压中断 负载是否有快速变化。
E.OV3 减速和停车时再生过电压中断。
E.THM 电机过载断路器（电子过流保护） 电机是否在过载状态下使用。
E.THT 电机过载断路器（电子过流保护） 电机是否在过载条件下使用。
E.IPF 瞬时电源故障（IPF） 调查瞬时电源故障的原因。
E.UVT欠压保护 是否有大容量电机启动，P、P1或直流电抗器之间是否有短路连接。
E.FIN 散热片过热 是否周围温度过高，散热片是否堵塞。
E.GF 输出侧接地故障过流保护 电机和电缆是否接地。
E.OHT 外部热继电器动作 电机是否过热。Pr.180～Pr.186(输入端子功能选择)中的任意一项，设定值7(OH信号)电机是否过热？设置正确。
E.BE 制动晶体管异常 减载 J.制动频率是否合适？
E.OLT 防止失速 电机是否在过载状态下使用？
E.OPT选项报警
E.OP1～OP3 异常选项插座 E.OP1～OP3 异常选项插座（1～3 显示选项插口号
E.PE 参数内存系数异常 参数回写次数过多。
E.PUE 发生 PU 释放 如果 DU 或 PU 的安装太松，请确认 Pr.75 的设置。
E.RET 重试溢出 调查异常发生的原因。
E. CPU CPU错误
E. 6个CPU错误
E. 7个CPU错误
E.P24 DC 24V电源输出短路 PC端输出是否短路。
E.CTE 操作面板电源输出短路 PU接口电缆是否短路。
E.LF 输出欠相保护 接线是否正确。确认Pr.251 "输出缺相保护选择 "的设置。
E.MB1～7 制动器开机故障 调查异常原因。
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