欧陆ACCTS FAILED变频器抢修常见故障
欧陆变频器故障监测划分为以下几个主要方面：
1、欧陆变频器状态故障监测：直流过/久压、直流过流、交流过流、速度偏差过大、接地故障、缺相等。
2、欧陆变频调速器硬件故障检测：电流板故障、触发板故障、IGBT故障、脉冲发生器故障等。
3、Parker变频器系统故障监测：Watchdog故障、系统参数异常、时钟故障等。
4、欧陆变频器通讯故障监测：TIMEOUT、OVERRUN等。
5、Parker变频器电源故障监测：当控制电源过高/过低时报警。
欧陆变频器维修测试方法和故障判断案例：
一、欧陆变频调速器维修静态测试
1、测试整流电路
找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻
X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P 端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。
2、测试逆变电路
将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基 本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障
二、Parker变频器维修动态测试
在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意 以下几点
: 1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V
级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。
2、检查变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器
出现故障,严重时会出现炸机等情况。
3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。
4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常，并将参数复归后,进行空载
(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障
5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，最好是满负载测试。
三、Parker欧陆变频器故障判断
1、整流模块损坏
一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现 场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。
2、逆变模块损坏
一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连 接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。
3、上电无显示
一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。
4、上电后显示过电压或欠电压
一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点， 更换损坏的器件。
5、上电后显示过电流或接地短路
一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。
6、启动显示过电流
一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。
7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流
该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损伤引起
维修欧陆变频器以下型号：
变频器系列产品： EV500-0004G-S2/T2单项AC220V： EV500-0007G-S2/T2单项AC220V: EV500-15G-S2/T2单项AC220V： EV500-0022G-S2/T2单项AC220V: EV500-0037G-T2单项AC220V： WV500-0007G-T4三相AC380V: EV500-0015G-T4三相AC380V: EV500-0022G-T4三相AC380V: EV500-0037G/-T4三相AC380V： EV500-0055G/-T4三相AC380V： EV500-0075G-4T三相AC380V :EV500-0110G-T4三相AC380V： EV500-0150G-T4三相AC380V： EV500-0185G-4T三相AC380V： EV500-0220G-T4三相AC380V： EV500-0300G-T4三相AC380V： EV500-0370G-T4三相AC380V: EV500-0450G-T4三相AC380V： EV500-0550G-T4三相AC380V: EV500-0750G-T4三相AC380V: EV500-0900G-T4三相AC380V: EV500-1100G-T4三相AC380V： EV500-1320G-T4三相AC380V: EV500-1600G-T4三相AC380V: EV500-1850G-T4三相AC380V
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