东芝变频器VF-PS1报输出缺相
故障原因分析：
出现输出电压不平衡的可能有2种：
1、逆变模块损坏。
2、驱动卡损坏。
测试过程：将变频器依次拆下，控制卡，驱动卡，然后IGBT模块。静态测试IGBT模块，发现有一块IGBT模块门极损坏，无法触发。然后测试驱动卡，发现驱动卡上IGBT驱动线路损坏。并且发现驱动卡上有明显的水迹。
维修过程：
该变频器整机进行清洁，修复驱动卡，依次安装整流模块、逆变模块、驱动卡。待整机安装好后，测试，符合上电条件。给变频器送电，开机、输出电压平衡，带负载到额定电流，变频器发热也正常，该变频器修复。
经验总结：
上海仰光变频器维修服务中心根据对这台变频器的维修，得出结论：此故障是由于变频器板卡上有水迹，导致损坏
TOSHIBA变频器VF-A7系列故障代码详表
故障代码
故障现象/类型
故障原因
解决对策
OC1 OC1P
加速期间过电流
加速时间 RCC偏短
V/f 比不当
瞬时停电时，相对于正在旋转的电机发生了重新起动
特殊电机（阻抗?br />?br />
延长加速时间RCC
检查并更改 V/f 比的设定情况
应使用瞬停再起动（F301 ）或者瞬停不停止控制（F302 ）
提高载波频率（F300 ）
OC2 OC2P
减速期间过电流
减速时间dEC 延长
OC3 OC3P
恒速运转期间过电流
负荷发生急剧变化
负荷异常
减少负荷变化
检查负荷装置
OCL
起动时负荷侧过电流
输出侧主电路配线或电机绝缘不良
电机阻抗偏小
检查配线及电机的绝缘状况
设定输出短路检测选择、
OCR1
U 相支线短路
主电路元件（U 相）异常
请求维修服务
OCR2
V 相支线短路
主电路元件（V 相）异常
请求维修服务
OCR3
W 相支线短路
主电路元件（W 相）异常
请求维修服务
EPH1
输入缺相
主电路输入缺相
检查输入侧主电路配线等是否缺相
EPH0
输出缺相
主电路输出缺相
检查输出侧主电路配线等是否缺相
OP1
加速期间过电压
输入电压发生异常变化
① 电源容量发生 500kVA 以上
② 改善功率因数用电容器存在开合动作
③ 使用可控硅的机器接在了同一电源上
瞬时停电发生时重新起动了正在运转的电机
使用瞬停再起动功能
或者瞬停不停止控制
OP2
减速期间过电压压
减速时间偏短（回生能量过大）
PBR 电阻值（F308 ）偏大
发电制动电阻动作 OFF
过电压限制动作选择 OFF
输入电压发生异常变化
① 电源容量发生 500kVA 以上
② 改善功率因数用电容器存在开合动作
③ 使用可控硅的机器接在了同一电源上
延长减速时间 dEC的设定
安装发电制动装置/电阻器
减小发电制动电阻值F308
将发电制动动作选择 F304设为有
将过电压限制动作F305 设为有
使用输入电抗器
OP3
恒速运转期间过电压
输入电压发生异常变化
① 电源容量发生 500kVA 异常
② 改善功率因数用电容器存在开合动作
③ 使用可控硅的机器接在了同一电源上
电机在负荷的作用下发生转动并进入回生运转状态
使用输入电抗器
安装发电制动装置/电阻器
OL1
变频调速器过载跳闸
正在进行急加速
直流制动量过大
V/f 比不当
在瞬时停电恢复等情况下，在电机运转期间起动了变频调速器
负荷过大
延长加速时间
降低直流制动量 及直流控制时间
检查 V/f 比的设定情况
使用瞬停再起动功能 或瞬停不停止控制
使用大容量变频调速器
OL2
电机过载跳闸
V/f 比不当
发生电机回转受阻状态
在低速域中连续运转
电机过载运转
检查 V/f 比的设定情况
检查负荷情况
依照电机低速域的过载耐量来调整
选用大容量变频调速器
OCr
发电制动电阻器过电流跳闸
回生放电电路的主电路元件异常
未连接发电制动电阻器
请求维修服务
接上发电制动电阻器
OLr
发电制动电阻器过载跳闸
正在进行急减速
回生量过大
延长减速时间 dEC的设定
增大发电制动电阻器的容量并调整 PBR 容量参数F309
OH
过热跳闸
冷却风扇不起作用
周围温度过高
冷却风扇的通风口被堵住
邻近其他发热体
装置内的热敏电阻断开
待变频调速器装置冷却后进行故障复位并重新运转
如果运转时风扇不发生动作，则应更换风扇
确保变频调速器有足够的安装空间
请勿将发热体放在变频调速器附近
请求维修服务
E
非常停止
在自动运转期间或遥控运转期间用面板进行了非常停止操作
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