MRS10柴油发电机自启动控制器维修总结
1、经常检查各种元件之间的密封垫是否老化，不能等到老化再换新；
2、经常对活动元件进行检查润滑；
3、要有专业人员检查拆装，安装各种元件；
故障解决结果及总结工作预防
该故障最终在更换右主机主控制器PLC的CPU模块和控制箱的电源模块后，试验主机控制系统恢复正常，船舶又投入正常的营运。
针对出现的问题，在船舶电气管理方面做好以下预防：
控制系统故障主要有：
·分油机不能启动；
·不能定时排渣；
·分油机还没到正常转速就跳电。
分油机不能正常启动，很少但也有发生，多是由于振动和摇摆，使电线的接头脱落。当然，如果马达卡死，分油机也不能正常启动。
不能定时排渣，原因多在定时器损坏。电磁阀失灵或卡死也会导致分油机排渣功能紊乱，甚至分油机一直不排渣，应该检修电磁阀。
由于分油机装配不正确，启动之后分油机运行负荷过大，超出定时器规定的时间后，出于对马达的保护，分油机会自动跳电。应该重新装配分油机。
若分离筒上主密封圈损坏，运转过程中水封水大量流出，造成假跑油现象，分油机也会自动停止。应该换新分离筒上主密封圈。
综上所述，为便于分析、理解，列出表l。
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