主机油雾浓度报警主板MK5维修方法如下？
主机油雾浓度检测器MK系列以MK3,MK4为常见型,MK5为最新型.其工作原理是顺序抽取主机曲轴箱油雾,通过光电转换进行检测.当油雾浓度超过规定值时,表明曲轴温度过高,产生高浓度油雾,此时检测器报警并指示报警曲轴箱序号,以保护主机.
主机曲轴箱油雾浓度探测器，主要用于探测曲轴箱及齿轮箱的油雾浓度，防止油雾浓度超限引发爆炸事故。但其在运行过程中会经常发生误报警，导致主机减速或停机现象。今天要说的这个案例，虽然时间跨度有点长，但同样适用于现在的新机型。本案例中的油雾浓度探测器报警，可不是狼来了，并且原因还不简单，希望能对船员兄弟起到一些警示和借鉴作用。
1、主机SLOWDOWN后轮机长立即对主机状况进行检查核实情况，对各缸曲轴箱导门温度进行测量；
2、立即停车试图控制船速，同时安排大副迅速至船头备锚，并联系机舱询问情况；
3、由于离防波堤和港池入口太近，且速度较快，在确认该报警无法在安全的时间内消除的情况下，立即动车左转驶离航道，暂停进港；
4、待检查确认该报警为误报警后，消除报警，试车正常后续进港作业。
MK6 型探测器发生报警时将在显示屏上显示警报的种类和地址，同时探头本体上的相应指示灯也会点亮。如某缸探头检测到油雾浓度过高，则发出浓度高报警同时该探头上的红灯亮起。在正常情况下探头上只有绿色指示灯是亮的代表探头工作中，如果在探头通电初期这盏绿灯长时间无法点亮，说明探头无法通过自检，原因一般是探头损坏。黄灯亮代表探头故障，原因有通信故障、风扇停转、感光接收孔脏堵或地址码设置错误等。
我司在船舶自动化修理领域主要提供以下服务：驾控台电路板系统维修维护、主机遥控电路板系统维修维护及车钟电路板维修保养、无人机舱监控系统电路板维修维护、货控系统及配载仪电路板维修维护、航行信号灯通用报警系统电路板维修维护、阀门遥控系统电路板维修维护、液位遥测系统的修理及改造，货舱进水报警系统电路板维修维护、防海生物及阴极保护系统电路板维修维护、燃油粘度控制系统电路板维修维护、各类锅炉焚烧炉自动控制系统电路板维修维护、电站自控系统电路板维修维护、主开关和仪表修理及校验电路板维修维护、应急照明充放电板系统电路板维修维护、主辅机安保系统电路板维修维护、曲拐箱油雾浓度检测装置电路板维修维护、火灾自动报警系统电路板维修维护、舵机自动控制系统电路板维修维护、各类克令吊电气系统电路板维修维护、各类油份浓度装置15PPM及油水分离器修理校验、程控电话/声力电话、空调冰机控制系统电路板维修维护、字母钟电路板维修维护、各类控制箱定做电路板维修维护、各类老印刷线路板无图纸修复定做修理等。
转载请注明出处：上海仰光电子科技专业伺服驱动器维修,伺服电机维修
本文链接：/fuwu/Services_Show6013.htm
伺服驱动器维修 伺服电机维修 触摸屏维修 变频器维修
联系方式：
电话：021-50157782
手机：13817011982 微信同号
邮箱：shygdzi@163.com
联系人：张工
网址：
【 我们确保修好测试好给客户！！！！】
上一篇：GRAVINER主机油雾浓度探头维修MK6/MK7
下一篇：美国Capintec触摸屏维修 crc-55tPET常见故障修理
