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MITSUBISHI三菱伺服驱动器维修J3/J4系列伺服报警故障维修(无显示无输出)

发布者:太阳集团欢迎您    来源:上海仰光电子工程部     发布时间:2020-5-21

MITSUBISHI三菱伺服驱动器维修J3/J4系列伺服报警故障维修(无显示无输出)

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三菱伺服控制器维修、三菱伺服放大器维修、三菱伺服器维修、三菱触摸屏维修、三菱PLC维修、三菱电路板维修、三菱数控系统维修、三三菱系统报警、菱仪器仪表维修,三菱断路器维修,三菱开关维修,工控维修10多年,价格优惠,技术精湛,维修有保障。
我们主要维修的产品有;变频器,伺服驱动器,触摸屏,电源模块,直流调速器,PLC, 人机界面,UPS电源,电源驱动器,电源控制器,开关电源,直流电源,逆流电源,交流电源,大型断路器,频闪器,数控机床上的放电板等等。 工控数控系统维修:发那科(FANUC)、

1.AL.16-编码器故障。内部参数乱或编码器线故障或伺服电机编码器故障。参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器,若故障依旧,则驱动器底板损坏。 

2.AL.20-编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列发生此故障时,还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。 5AL.30-再生制动异常。若刚通电就出现报警,则驱动器内部制动回路元件损坏。若在运行过程中出现,可检查制动回路接线,必要时外配制动电阻。 

3.AL.50AL.51-过载。 检查输出UVW三相相序接线是否正确,伺服电机三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过100%,伺服响应参数设置过高,产生共振等原因。 

4.AL.E9-主回路断开。检查主回路电源是否接入,若正常则主模块检测回路故障,须更换驱动器或配件。 

5.AL.52-误差过大。 电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏,通常油污较多的使用场合此故障较多。 

另外简单判断伺服电机故障方法:去掉电机所有接线后,转动电机轴承,如能感觉到明显的阻力,转动时不顺畅,则机身线圈烧坏,另外装配联轴器不当时很容易把编码器敲坏,可摇动电机编码器部分,若能听到编码器碎片的声音,则编码器被敲坏。 


三菱伺服驱动范围包括:炸机,模块炸,带不动负载,主轴准备未绪,驱动器未使能,编码器报警故障,主轴驱动模块报警,输出电压低,红色灯亮,无显示,缺相,输出控制点坏,使能不正常,报故障,不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行,Z轴,X轴,Y轴报警维修。

维修流程:
1步:根据客户的故障描述,分析判断该驱动器的可修性。 
2步:客户寄/送到我公司待检。 
3步:工程师具体检测故障点,分析原因,给出处理建议。 
4步:出具检测报告书给客户,报告中附有故障点,处理方法,维修价格,所需时间。 
5步:征询客户意见,等待客户确认,同意则进行维修,不同意则原机返回。 
6步:工程师进行故障排除,维修OK, 带电机测试。 
7步:客户付款。 
8步:交付客户使用。 
9步:良好的质量跟踪服务。



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